易鑫集团即将登陆港股:79%收入源于自营融资业务

2022-09-26 21:44:05

  (原问题:易鑫整体即将上岸港股:上半年净利2.6亿 79%收入源于自营融资营业)

  香港联交所11月6日通告显示,互联网汽车零售生意营业平台易鑫整体(02858)于11月6日至9日招股,共刊行8.79亿股,包罗10%的香港果真发售,以及90%的国际配售。除非尚有宣布,否则发售价将不高于每股发售股份7.70港元,且预期不会低于每股发售股份6.60港元,预计11月16日上市。

  据悉,易鑫整体背后站着腾讯、百度、京东和易车网等股东,建设仅3年,却已累计完成三轮约100亿元融资。易鑫整体拥有淘车和易鑫车贷两大焦点营业平台。今年上半年,其总收入到达16亿元,净利润2.61亿元,同比划分增添240.4%和684.2%,其中,总收入的大部门来自于自营融资营业,占比达79.3%。

  上半年净利润同比增684.2%

  建设于2014年的易鑫整体现在已经获得三轮融资。2015年2月,完成首轮融资3.9亿美元,主要投资人包罗腾讯、京东,以及大股东易车;2016年10月完成第二轮融资5.5亿美元,主要投资人包罗腾讯、京东、百度、易车;今年5月,易鑫整体完成5.05亿美元第三轮融资,主要投资人为腾讯、易车、东方资产(国际)以及顺丰首创人王卫。

  在高额融资的加持下,易鑫整体近三年的营业泛起发作式增添。2014年~2016年三年的总收入划分为4800万元、2.71亿元和15亿元,复合年增添率到达456.8%;对应净利润划分为380万元、6560万元、9970万元,复合年增添率为413.5%。今年上半年,易鑫整体总收入到达16亿元,经调整净利润2.61亿元,同比划分增添240.4%和684.2%。

  值得注重的是,易鑫整体调整前净利润和调整后差距较大。招股书显示,2015年、2016年和2017年上半年调整前划分亏损2820.6万元、14.04亿元以及61.05亿元。而对于利润影响最大的是可转换可赎回优先股的公允价值亏损,这部门亏损在2015年、2016年和2017年上半年划分为5345.2万元、14.28亿元和63亿元。

  一位会计专业人士向《逐日经济新闻》记者指出,可转换可赎回优先股是刊行的优先股可以转换为公司的通俗股,公司也可以赎回。刊行优先股是一种融资手段,拥有这部门股权的股东仅仅只享受企业的分红,公司完成上市后可以凭证一定的比例转换通俗股,而这个约订价钱一样平常比上市后每股刊行价低,这部门的差额就形成了亏损。上市后的下一个财政报表年度这部门亏损就不再显示。

  自营融资营业收入达12亿

  作为一家互联网汽车零售生意营业平台,易鑫整体的营业分为生意营业平台营业和自营融资营业,旗下拥有淘车、易鑫车贷等平台,向消耗者提供新车、二手车分期以及车险等相关服务。

  凭证招股书披露的信息,易鑫生意营业平台营业包罗生意营业促成及增值服务、广告及会员服务。生意营业促成也就是向通过其平台完成生意营业的消耗者和汽车经销商收取服务费,向乞贷的消耗者或者向发放汽车贷款的银行收取服务费。而增值服务为向汽车经销商销售车联网系统。

  凭证消耗者是否拥有汽车所有权,易鑫自营融资营业分为融资租赁服务和谋划租赁服务,自营融资营业通过向消耗者收取利息或是租金盈利。

  2017年上半年,易鑫生意营业平台营业收入为人民币3.21亿元,占总收入的20.7%,较2016年同期增添449.9%;自营融资营业收入为人民币12亿元,占总收入的79.3%,较2016年同期增添209.6%。

  现在,自营融资营业占易鑫整体总收入的比重较大,但其建设之初,并没有这部门营业。易鑫整体在招股书中体现,意识到汽车生意营业市场的机缘远大于汽车广告及会员服务市场的机缘,2015年第二季度起,最先自营融资营业,通过融资租赁产物为消耗者提供融资服务。2016年第二季度进一步扩展至生意营业促成及增值服务。

  通过刊行优先股、银行以及其他金融机构乞贷、资产支持证券、易车整体乞贷,易鑫整体获得开展自营融资营业的资金。阻止2017年6月30日,易鑫整体从银行以及其他金融机构享有约121亿元人民币的信贷额度,已经使用112亿元。果真发售的资产支持证券账面总值为人民币26亿元,利率在3.8%到6.8%之间。

  汽车金融鏖战正酣

  就在易鑫整体招股书披露之际,二手车平台瓜子二手车直卖网宣布,公司将升级为车许多几何整体,全资拥有瓜子二手车和毛豆新车网两个自力身牌,发力新车生意营业。同时,车许多几何整体已完成总额近6亿美元的B轮融资,包罗今年6月份瓜子二手车获得的凌驾4亿美元的B轮融资,以及10月份车许多几何获得的超1.8亿美元的B+轮融资。

  你方唱罢我登场,现实上,今年以来,汽车金融领域的融资已经凌驾100亿元人民币,且不乏大额融资金额。1月,优信二手车完成新一轮5亿美元融资;5月,易鑫整体第三轮融资5.05亿美元;9月,人人车宣布获得滴滴出行2亿美元战略投资。

  资源热捧,巨头深度介入,汽车金融风头正盛。人人聚财CEO许建文向《逐日经济新闻》记者指出,随着我国生齿收入水平的一连提高,加上现在海内移动互联网和资源的强刺激,汽车消耗与融资两方面的需求形成叠加效应,汽车金融有着重大的想象空间。

  据德勤展望,到2020年汽车金融的渗透率将会凌驾50%,中国汽车金融的市场规模预计可以突破2万亿元。“从汽车全工业链来看,大趋势是利润正从生产环节向模式多样化的汽车融资环节扩散、转移,汽车金融的渗透率将快速提升,2015年这个数字是30%左右,与外洋70%~80%的渗透率相比尚有很大一段差距。”许建文体现。

  许建文指出,汽车金融最主要的特点是模式多样,车抵贷、二手车消耗贷、汽车融资租赁、分时租赁、汽车众筹等,各个细分领域都涌入不少竞争者。值得提醒的是,汽车金融并非纯粹的互联网行业,一些新兴的互联网公司若是单纯依赖资源+流量头脑,生怕并不容易吃透汽车工业链重大的线下环节。此外,汽车金融各营业类型差异较大,从用户群体,到营业所需求的焦点能力均有显著区别,盲目横跨多种金融服务类型、“买通汽车金融”的模式风险较大,在当前阶段吃透某一种汽车金融营业打造竞争壁垒是较量现实的选择。

  netease 本文泉源:逐日经济新闻

  责任编辑:杜豪_NF2080

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